カリフォルニア州で新たな集団訴訟がAppleを相手取って起こされ、同社は運転中のテキストメッセージ送信を防止する技術を有していたにもかかわらず、それを導入しなかったと主張している。訴訟では、運転中のテキストメッセージ送信を防止するロックアウトシステムの導入を拒否することで、Appleはユーザーの安全よりも利益を優先していると主張している。
MLGオートモーティブ法律事務所がロサンゼルス郡上級裁判所に提起したこの訴訟は、原告のフリオ・セハ氏をめぐるものだ。セハ氏は自動車事故に巻き込まれ、運転中にiPhoneを使用していたとされる別の運転手に衝突された。
この広範囲に及ぶ訴訟では、カリフォルニア州で年間5万2000件の自動車事故が発生し、平均312人が死亡する原因はiPhoneにあると主張している。さらに、この訴訟では米国運輸省のデータも引用されており、150万人が常に運転中にテキストメッセージを送信していると主張している。また、運輸省は運転中のテキストメッセージを送信しながらの運転は、飲酒運転の6倍の危険性があると主張している。
ここで注目すべき点がいくつかあります。まず、訴訟では、ハンズフリーSiriやCarPlayといったAppleの現行ソリューションが十分かどうかが明確にされていません。さらに、この訴訟ではAppleだけを問題視していますが、他のメーカーからも様々なデバイスがテキストメッセージと運転のやり取りに利用されています。
Apple が法律を制定していないにもかかわらず、ほとんどの州でハンズフリー Siri や CarPlay などのハンズフリー ソリューションを許可する法律を制定していないのに、このような問題で Apple をターゲットにするのは興味深いことです。
訴訟では、アップルが2008年から運転中のメール送信を防止する技術を保有していたと主張しているが、一方で、運転中のメール送信をブロックする技術に関してアップルが2014年に取得した特許についても言及している。
Appleは、運転者がiPhoneを使用している間、スマートフォンを操作不能にするロックアウト装置をiPhoneに搭載する能力を持っています。実際、同社は2008年からこの技術を開発しており、2014年に米国特許商標庁から特許を取得しています。
しかし、そのようなデバイスによって貴重な市場シェアを失うことを恐れた Apple 社は、この技術の採用を拒否し、代わりに大規模な破壊が起こるのを許すことを選択した。
この訴訟は、Appleが運転中にデバイスをロックする機能を導入するまで、カリフォルニア州におけるすべてのiPhoneの販売を停止することを求めています。さらに、現在使用されているすべてのiPhoneにこの機能を導入するよう求めています。
この訴訟は広範囲に及ぶものですが、重要な点を指摘しています。Appleは運転中のメール送信防止のために、もっと努力すべきではないでしょうか？少なくとも何らかの形で、そのための技術は既に存在します。例えばAT&Tは、子供が運転中のメール送信をしないように保護者を支援するツールを提供しており、Snapchatはアプリを開いて一定の速度で走行していると警告を表示します。
しかし、この技術の問題点は、速度だけを見ても乗客と運転手を区別することが難しいことです。
もちろん、AppleはSiriやCarPlayといった機能を提供し、運転中のiPhone使用をより安全にしています。しかし、Appleはそれ以上のことをすべきでしょうか？ロックアウトモードを実装すべきでしょうか？
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